鐵路道岔被拉動(dòng)的方法及維護工作有哪些

　　　　近年來(lái)，許多高鐵線(xiàn)路已經(jīng)開(kāi)通，為人們提供了更快的出行方式。高速鐵路和火車(chē)在軌道上行駛是一樣的。不同的是，高速鐵路的速度比普通鐵路快得多，對道岔的要求更嚴格。下面，鐵路道岔廠(chǎng)家將告訴你拉動(dòng)鐵路道岔的方法有哪些吧！

　　鐵路道岔可以手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)拉動(dòng)。用手拉一對道岔需要力量和技巧，外行未必能一下子拉到位。當你晚上坐火車(chē)路過(guò)車(chē)站的時(shí)候，看到黃色或紫色的燈，那便是手動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置。白天，我看到一個(gè)黃色背景和黑色條紋的魚(yú)尾板。電動(dòng)或氣動(dòng)開(kāi)關(guān)可以在控制臺上集中操作。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔可以快速旋轉，集中控制，對提高鐵路運輸效率具有重要意義。除了單開(kāi)道岔，雙開(kāi)道岔，三開(kāi)道岔之外還有對稱(chēng)道岔，菱形交叉道岔，渡線(xiàn)道岔等等，只有兩條車(chē)道的小租界站有近十個(gè)道岔。至于大型編組站，則分散了數千個(gè)道岔。因此，道岔須在現場(chǎng)逐一編號，以便有序移動(dòng)，確保列車(chē)能夠在正確的軌道上不受阻礙地行駛。

　　不管是哪種形式的軌道交通，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是列車(chē)須通過(guò)道岔來(lái)改變，司機是無(wú)法改變的。

　　近年來(lái)，許多高鐵線(xiàn)路已經(jīng)開(kāi)通，為人們提供了更快的出行方式。高速鐵路和火車(chē)在軌道上行駛是一樣的。值得一提的是，高速鐵路的運行速度要遠遠超過(guò)鐵路道岔的運行速度，因此，對道岔的要求會(huì )更加嚴格。

　　眾所周知的是，列車(chē)要想運行的快，那么對道岔的要求便會(huì )非常的高，道岔型號越大，運行速度越快，為了減少道岔在運行的時(shí)候出現損壞，我們一定得做好日常的維護工作。

　　一：修復鐵路道岔廠(chǎng)家的鐵路病害，盡量少動(dòng)或不動(dòng)。改造的前提須是檢查汽車(chē)數據分析、網(wǎng)站目視檢查、跑道上匹配的字符串，這些都是具體的位置跟蹤器，方向、測量、高度、水平超限的具體值，然后換塊規，調整墊片。不要盲目操作。

　　二：加強運行后的檢查。運行完畢后，檢查調整后的方向、軌距、水平、高度是否符合標準。

　　三：操作流程要靈活，數據不能截留。在測調方向的過(guò)程中，做到“眼睛不離開(kāi)的方向，弦繩不離開(kāi)軌道，軌道尺不離開(kāi)手”，即：從頭到尾調整方向、人類(lèi)視覺(jué)鐵路方向，隨時(shí)測量弦提取數據。

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