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說(shuō)到鐵路道岔,其實(shí)離我們的生活已經(jīng)不遠了,在車(chē)站等火車(chē),你會(huì )看到這種道岔。這些鐵路轉向器的存在是為了方便火車(chē)從一條軌道轉換到另一條軌道。知道火車(chē)很長(cháng)當運行時(shí),會(huì )帶來(lái)很大的影響,也需要嚴格要求每個(gè)組件的質(zhì)量跟蹤,和鐵路道岔相對薄弱環(huán)節在跑道上,還需要更加注意。
鐵路道岔作為一個(gè)鐵路大國,為了適應列車(chē)的運行,鐵路道岔的種類(lèi)很多,而不同的鐵路道岔的組成也有不同的特點(diǎn):
普通單道岔:一條線(xiàn)路分為兩條線(xiàn)路,主線(xiàn)是一條直線(xiàn),側線(xiàn)到主線(xiàn)左道岔或右道岔。左開(kāi)或右開(kāi)的決心:人站在鐵路的邊緣,即面向青蛙觀(guān)看,如側線(xiàn)從主線(xiàn)左分為左開(kāi),從主線(xiàn)右分為右開(kāi)。
單對稱(chēng)道岔:是主線(xiàn)左右對稱(chēng)道岔的分離。單一不對稱(chēng)道岔:它是主線(xiàn)左右不對稱(chēng)分隔道岔。單--同側道岔:把主線(xiàn)分成同--側兩條線(xiàn)的道岔。
對稱(chēng)三開(kāi)道岔將一條線(xiàn)分成三條線(xiàn)的道岔,主線(xiàn)為直線(xiàn),兩邊的道岔對稱(chēng)。不對稱(chēng)三三開(kāi)道岔:主線(xiàn)是一條直線(xiàn),但兩邊的道岔向左右不對稱(chēng)地分開(kāi)。
交叉線(xiàn):由相同數量的單個(gè)道岔四蛙交叉和一個(gè)鉆石交叉組成。當需要連續鋪設兩個(gè)方向相反的普通交叉線(xiàn)和地面長(cháng)度限定時(shí),可采用這種交叉線(xiàn)。
要想做好鐵路道岔的養護工作,需要了解鐵路道岔的組成和特點(diǎn),這樣即使發(fā)現了鐵路道岔的問(wèn)題,也很容易想出解決辦法。隨著(zhù)鐵路運行速度的提高,對鐵路道岔的要求也越來(lái)越高。鐵路道岔一般都放置在室外,還需要道岔生產(chǎn)家養護人員做好鐵路道岔的養護工作,做好道岔的定期養護工作。
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