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鐵路道岔配件制造商分析了道岔設備故障的原因
道岔是鐵路設施中常用的機械。所使用的開(kāi)關(guān)類(lèi)型也根據鐵路軌道的不同而不同，以幫助區分不同的道岔類(lèi)型。鐵路部件制造商和涂料運營(yíng)商之間也達成了協(xié)議，以定義各種型號和規格的道岔。
道岔不是簡(jiǎn)單的機器。它由許多部分組成。在道岔機械設備的應用中也存在一些常見(jiàn)的故障。我們將跟隨鐵路部件制造商一起討論外部鎖合道岔設備的常見(jiàn)故障。
在開(kāi)關(guān)轉換不良中，外部鎖定設備的粘連故障很常見(jiàn)，可分為“不打開(kāi)”和“不鎖定”兩種類(lèi)型。無(wú)鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家分析法打開(kāi)故障的原因如下：
1.鎖鉤的鎖緊表面和鎖鐵的鎖緊表面之間的總接觸面積發(fā)生變化；
2.鎖鉤不能在軸上移動(dòng)，摩擦阻力增大；
3.鎖定框架中鎖定拉板的其他卡狀態(tài)。
由于開(kāi)關(guān)導軌和基礎導軌的爬升，基礎導軌上的鎖架和開(kāi)關(guān)導軌上的連接鐵產(chǎn)生相對位移，從而在聯(lián)合調試和接合期間改變了開(kāi)關(guān)導軌和基礎導軌的位置和主要參數。測試。非鎖定故障的原因如下：
1.當開(kāi)關(guān)導軌縮回時(shí)，鎖定鉤在軸上不移動(dòng)，鎖定鉤的鎖定面與鎖定鐵的鎖定面與鎖定鉤軸不在同一直線(xiàn)上；
2.鎖定拉板卡在鎖定框架中，導致較大的鎖定摩擦阻力。
