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氣動(dòng)雙向阻車(chē)器

氣動(dòng)雙向阻車(chē)器

  • 所屬分類(lèi):阻車(chē)器
  • 瀏覽次數:
  • 發(fā)布日期:2019-12-31 16:53:24
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數

礦用氣動(dòng)阻車(chē)器介紹:

實(shí)用新型氣動(dòng)阻車(chē)器涉及煤礦井下運輸機械技術(shù)領(lǐng)域,氣動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成,單軌阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間,連接在兩個(gè)固定支座之間的轉軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部,阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態(tài)下,其上端翹起,腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間,其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)器,可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差,安全可靠性高,結構簡(jiǎn)單,安裝方便,維護簡(jiǎn)便。

氣動(dòng)雙向阻車(chē)器

氣動(dòng)阻車(chē)器的結構概述

本阻車(chē)器是由電動(dòng)推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當使用電動(dòng)推桿時(shí),手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時(shí)電動(dòng)推桿閑置。

由于手動(dòng)阻車(chē)器存在著(zhù)安全性能低、操作費力等缺點(diǎn),許多煤礦企業(yè)對其進(jìn)行技術(shù)改造,通過(guò)氣動(dòng)的方式控制阻車(chē)器的開(kāi)與閉。在手動(dòng)式阻車(chē)器的傳動(dòng)軸上添加鏈板和1個(gè)氣缸,并將原有的操作手柄去掉,同時(shí)在其內拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸,通過(guò)氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔分別控制阻車(chē)器的開(kāi)與閉。


氣動(dòng)式阻車(chē)器與手動(dòng)式阻車(chē)器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動(dòng)強度,而且實(shí)現了遠距離控制,因此有逐漸取代手動(dòng)阻車(chē)器的趨勢。


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