不同種類(lèi)阻車(chē)器是怎么工作的

不同種類(lèi)阻車(chē)器是怎么工作的

　　阻車(chē)器是非常常見(jiàn)的一種阻車(chē)裝置，在高速收費站的路口都可以見(jiàn)到它的身影。它被稱(chēng)為擋車(chē)器或者穩車(chē)器也稱(chēng)破胎器、扎胎器，是針對我國公路收費站過(guò)往車(chē)輛闖崗逃逸現象而研制開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。氣動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成。

　　手動(dòng)阻車(chē)器按線(xiàn)路設置可分為前后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器用于待裝礦車(chē)的限位，后阻車(chē)器則用于阻止列車(chē)。DY電液動(dòng)阻車(chē)器以液壓站為動(dòng)力，液壓缸為動(dòng)力執行部件，通過(guò)液壓缸的伸縮來(lái)實(shí)現擋爪的開(kāi)與關(guān)。阻車(chē)器安裝在斜井上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)，阻車(chē)機構有前后兩套擋爪組成，兩套擋爪采用一套控系統控制來(lái)實(shí)現閉鎖:即一套抬起另一套落下，使兩套擋爪始終有一套處于阻車(chē)狀態(tài)。

　　氣動(dòng)阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。

　　新型氣動(dòng)阻車(chē)器，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結構簡(jiǎn)單，安裝方便，維護簡(jiǎn)便。手動(dòng)阻車(chē)器其任務(wù)是將運動(dòng)中的礦車(chē)停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車(chē)機、搖臺、安全門(mén)等設備相互配合，使操車(chē)作業(yè)達到機械化和自動(dòng)化的目的。