不同類(lèi)型的鐵路道岔的區別 ?

不同類(lèi)型的鐵路道岔的區別

　　鐵路道岔是軌道的重要環(huán)節之一，也是易損壞的一部分，經(jīng)常在車(chē)站、編組站大量鋪設。有許多不同類(lèi)型的鐵路道岔。常用的有單道岔、對稱(chēng)道岔、三道岔、復合道岔等。讓我們來(lái)理解它們之間的區別。

　　1、單道岔有主線(xiàn)和側線(xiàn)，道岔通過(guò)銳軌的動(dòng)作開(kāi)啟，側線(xiàn)開(kāi)度和主線(xiàn)開(kāi)度由轉移機控制。單道岔是現場(chǎng)使用較多的道岔類(lèi)型。

　　2、對稱(chēng)道岔是一種特殊的單道岔。整個(gè)道岔對稱(chēng)于主干線(xiàn)的中線(xiàn)或叉角的中間支路。

　　3、三開(kāi)道岔，又稱(chēng)復式異側對稱(chēng)道岔，是復式道岔中較常用的一種型式。它相當于兩組異側順接的單開(kāi)道岔，但其長(cháng)度卻遠比兩組單開(kāi)道岔的長(cháng)度之和為短。所以常用于鐵路輪渡橋頭引線(xiàn)、驅峰編組場(chǎng)以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開(kāi)道岔由一組轉轍器、運行條件較差，非十分困難時(shí)，不輕宜采用。

　　4、復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開(kāi)道岔，實(shí)現不平行股道的交叉，但具有道岔長(cháng)度短，開(kāi)通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車(chē)方向均為直線(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，因而能節約用地，提高調車(chē)能力并改善列車(chē)運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線(xiàn)等部分組成。

　　關(guān)于鐵路專(zhuān)用道岔常見(jiàn)的四種類(lèi)型及其優(yōu)缺點(diǎn)及應用場(chǎng)合，將在這里為大家分享，我廠(chǎng)主要生產(chǎn)銷(xiāo)售鐵路道岔，如果您有此需求，歡迎來(lái)電購買(mǎi)。