為什么鐵路軌道上面有很多石子？

       修鐵路是一項大工程，不管是人力物力修建一條鐵路需要很長(cháng)的時(shí)間，鐵路可以讓火車(chē)從這個(gè)城市通往另一座城市，這就是它的神奇之處。大家平時(shí)坐火車(chē)時(shí)有沒(méi)有發(fā)現鐵路兩旁為什么都是小石頭，這些小石頭有什么作用？下面鐵路配件供應廠(chǎng)家給大家分析一下。

　　防陷減壓

　　我們知道，火車(chē)載重和自重都十分大，假如將鋼軌直接鋪在路面上，鋼軌與路面的接觸面積很小，路面遭到的壓強就會(huì )很大，路面接受不了如此宏大的壓強，就會(huì )出現上下不平的沉陷，火車(chē)在這樣的軌道上行駛是十分危險的。因而人們將鋼軌鋪在枕木上，又將枕木鋪在碎石上，這樣火車(chē)向下的壓力經(jīng)過(guò)鋼軌傳到枕木，再從枕木經(jīng)過(guò)碎石傳到較大的路面上，使路面的受力面積增大，遭到的壓強就會(huì )顯著(zhù)減小，這樣路面就不會(huì )沉陷了。因此鋼軌鋪在枕木碎石上，可以有效地減小對路面的壓強，避免路面下陷。

　　定向抗震

　　火車(chē)不停地飛馳在鋼軌上，車(chē)輪在鋼軌的接頭處要猛烈地撞擊，在這種撞擊下，鋼軌會(huì )發(fā)作很大的震動(dòng)，若把鋼軌釘在枕木上，而不是將枕木鋪在碎石上，激烈的震動(dòng)很容易使枕木挪動(dòng)位置，這樣鋼軌的方向就容易移動(dòng)，時(shí)間長(cháng)了鋼軌就會(huì )左右傾斜，上下不平，因此火車(chē)也就無(wú)法正常行駛。在枕木四周填滿(mǎn)碎石子，碎石就會(huì )抵消掉鋼軌所傳來(lái)的震動(dòng)，所以鋼軌下面的枕木碎石有抗震定向作用。

　　降噪減振

　　學(xué)過(guò)物理的應該知道，聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，物體振動(dòng)得越快，則其音調越高；振動(dòng)的幅度越大，則其響度越大。高速行駛在鋼軌上的火車(chē)，車(chē)輪與鋼軌接頭處碰撞而振動(dòng)產(chǎn)生的聲聲響度很大，這種振動(dòng)經(jīng)過(guò)空氣和地面等介質(zhì)傳向鐵路兩側很遠的地方，構成了噪聲，嚴重影響了鐵路周?chē)藗兊恼Ｉ?。而把鋼軌鋪在枕木和碎石上枕木和碎石使鋼軌具有了彈性，在一定程度上吸收和緩解了火?chē)車(chē)輪的沖擊，降低了鋼軌振動(dòng)的幅度和頻率，使噪聲顯著(zhù)減小。因而鋼軌鋪在枕木碎石上，還能減振吸聲，降低噪聲。

　　排水防潮

　　之前，鋼軌枕木的材質(zhì)一般為木，木頭直接鋪在地面上，濕潤的空中會(huì )慢慢地浸蝕它們，時(shí)間長(cháng)了會(huì )使枕木腐朽破敗，鋼軌生銹也易導致鋼軌下面的枕木碎變形，嚴重影響火車(chē)的行車(chē)平安。而在鋼軌枕木下墊上碎石，一方面將鋼軌枕木與地面隔開(kāi)，保持鋼軌枕木的枯燥；另一方面枕木下面的碎石之間存在著(zhù)很多縫隙，落下的雨水能經(jīng)過(guò)碎石間隙疾速滲入散開(kāi)。所以鋼軌鋪在枕木碎石上有利于防潮排水。如今，很多地方的鐵路已用鋼筋混凝土枕木替代了木質(zhì)的枕木，這能夠使得枕木的壽命大大地延長(cháng)，更有利于行車(chē)的平安。

　　看完鐵路專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家的介紹是不是才明白小石頭原來(lái)這么重要，其實(shí)這不是普通的小石頭，是花崗巖的石頭，經(jīng)過(guò)人工處理才變成現在的小碎石。因為花崗巖石頭硬度比較強，可以承受大型機械的力量。