鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家告訴你為什么鐵路軌道不長(cháng)草？

　鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家告訴你為什么鐵路軌道不長(cháng)草？

　　坐火車(chē)時(shí)，我們經(jīng)常能看到車(chē)窗兩邊綠樹(shù)成蔭，草木長(cháng)得非常好。然而，在鐵路軌道上，卻從來(lái)都看不見(jiàn)野草的身影，這是為什么？今天給大家講解一下。

　　有人說(shuō)，這是因為鐵軌上經(jīng)常有火車(chē)開(kāi)來(lái)開(kāi)去，草都被嚇死了，哪里還敢長(cháng)。也有人說(shuō)，是因為火車(chē)經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的巨大熱量，不利于小草生長(cháng)。甚至還有人說(shuō)，因為鐵路上鋪滿(mǎn)了碎石子，小草被壓著(zhù)根本長(cháng)不出來(lái)。實(shí)際上，這些說(shuō)法都不靠譜。鐵路上雖然小石子多，但空隙也多，透氣性好?；疖?chē)經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的熱量，剛好還能碎石子分散，不至于太熱。經(jīng)過(guò)的火車(chē)不時(shí)還會(huì )灑下人工肥料，野草在這樣的環(huán)境下才長(cháng)得歡呢！

　　我們在鐵路上看不到雜草，這其實(shí)是鐵路工人們的功勞。一般來(lái)說(shuō)，長(cháng)草的地方，土壤都會(huì )相對濕潤，很容易形成三角坑，導致火車(chē)行駛不穩。為了此類(lèi)杜絕安全隱患，鐵路巡道工人每天都要去清除雜草。大的用手直接拔，小的就用除草劑。

　　此外，他們還需要檢查鐵路上是否有異物，鐵軌螺絲是否有松動(dòng)，零件是否脫落等等。不管刮風(fēng)下雨，他們每天要徒步20多公里，平均每天彎腰1000多次，一年下來(lái)，磨壞的鞋子都能堆成小山了。

作為旅客承運方的鐵路運輸部門(mén)，秉承“人民鐵路為人民”的核心服務(wù)理念，以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人的服務(wù)價(jià)值趨向，對旅客搭乘火車(chē)的各個(gè)環(huán)節，從購票那一刻起，履行“契約”背后隱含的含義，急旅客所急，想旅客所想，從三品查堵到候車(chē)室候車(chē)，再到旅客進(jìn)站，旅客乘降，中途?？康鹊?，每一個(gè)環(huán)節，都有特定的工作人員為你排憂(yōu)解難，提供細致貼心的溫情服務(wù)。

　　鐵路專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家說(shuō)安全是鐵路運輸重要的效益，“服務(wù)”卻是鐵路營(yíng)銷(xiāo)的重要籌碼。更是溫情服務(wù)的“重頭戲”。服務(wù)體現在方方面面，常說(shuō)細節決定成敗，其實(shí)服務(wù)注重的是細節，但追求的不會(huì )僅僅是成敗這一層面鐵路旅客運輸服務(wù)追求的目標是旅客的滿(mǎn)意，社會(huì )美譽(yù)度的提高。

　牢記安全使命，前瞻性著(zhù)眼，創(chuàng )新性開(kāi)拓，大格局謀劃，穩步速推進(jìn)，實(shí)現鐵路的運輸安全。沒(méi)有了安全這一支撐，一切將無(wú)從談起。