?鐵路道岔配件廠(chǎng)家分析提速道岔維修難點(diǎn)

鐵路道岔配件廠(chǎng)家分析提速道岔維修難點(diǎn)

　　道岔是軌道的一部分，隨著(zhù)人們生活水平的提高，對鐵路的速度也有了更高的要求，道岔廠(chǎng)家告訴我們要想提高鐵路的速度，就需要從道岔開(kāi)始。道岔不是一種簡(jiǎn)單的設備，它的組成非常復雜，在鋪裝道岔時(shí)，道岔配件也有嚴格的鋪裝標準。但是道岔維修中也存在一些維修難點(diǎn)，我們跟隨道岔廠(chǎng)家來(lái)看看道岔維修難點(diǎn)有哪些。

　　提速道岔及其安裝裝置的種類(lèi)和型號較多，給維修和搶險工作帶來(lái)一定的困難。這些問(wèn)題包括道岔油管連接在轉轍機內還是機外，機外油管連接的金屬接頭大小方式不一致，轉轍機線(xiàn)把是直接安裝在電纜盒內還是機內端子板上，轉轍機的開(kāi)程、轉換時(shí)間和動(dòng)程不同但是外形一樣等等。同時(shí)，提速道岔結構復雜，阻力點(diǎn)多，轉換阻力調整難度較大。尤其在隧道內等光線(xiàn)和照明較差的情況下，不能觀(guān)察道岔轉換阻力，很難完成相關(guān)維修任務(wù)，增加了提速道岔維護的難度。

　　當基本軌和尖軌、轉轍機位置發(fā)生了相對位移，這時(shí)要調整鎖閉框位置，由于鎖閉框上的安裝橢圓形孔的大小不能滿(mǎn)足調整變化的要求，會(huì )使鎖閉框在基本軌上橫向調整走動(dòng)距離受限。

　　道岔在使用時(shí)出現的這些問(wèn)題是很常見(jiàn)的，這不但需要道岔檢修人員做好對道岔的日常檢修和更換，還應當在道岔使用前做好挑選工作。道岔畢竟是長(cháng)時(shí)間與鐵軌一同被放置在戶(hù)外的，同樣要做好道岔的防銹處理，鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家分享，可以在道岔上進(jìn)行表面處理工藝，減少外界環(huán)境對道岔的影響，如果您想了解更多，可以聯(lián)系我們。