介紹礦用阻車(chē)器的工作原理

　　我們知道常用的煤礦阻車(chē)器可以安裝在斜巷上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)，主要是用于井口跑車(chē)事故的突發(fā)狀況，也可安裝于立井井口。操作系統排桿系統等作為車(chē)場(chǎng)阻車(chē)裝用。礦用阻車(chē)器是每個(gè)礦場(chǎng)需要安裝的重要安全設備之一。阻車(chē)器作為煤礦運輸過(guò)程中不可缺少的一部分與煤礦工作人員的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān),人們一直致力于提高其安全性能的研。近幾年,單片機控制技術(shù)也被應用在了阻車(chē)器中,實(shí)現了阻車(chē)器的自動(dòng)控制。下面我們來(lái)了解一下，礦用阻車(chē)器的工作原理和結構介紹。

　　礦用阻車(chē)器有一對阻爪和彈簧緩沖裝置。當車(chē)輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過(guò)連桿和操作機械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復運動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉，關(guān)閉阻車(chē)，打開(kāi)后礦車(chē)即可通過(guò)。分為氣動(dòng)和電液、手動(dòng)。阻車(chē)器實(shí)用新型涉及煤礦井下運輸機械技術(shù)領(lǐng)域，阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)器阻車(chē)桿置。

　　在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，阻車(chē)器其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。新型能自動(dòng)阻車(chē)，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結構簡(jiǎn)單，安裝方便，維護簡(jiǎn)便。

　　鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家根據阻車(chē)器外型結構的不同，可分為橫跨路面式阻車(chē)器和柱體形狀阻車(chē)器，柱體形狀阻車(chē)器又被分為全自動(dòng)液壓升降阻車(chē)器、半自動(dòng)升降阻車(chē)器和手動(dòng)升降阻車(chē)器三種。