常見(jiàn)的鐵路道岔分類(lèi)都是什么

常見(jiàn)的鐵路道岔分類(lèi)都是什么

　　道岔是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分，雖然它經(jīng)常與鐵路軌道一起放置在田野里，但我相信很多人都見(jiàn)過(guò)道岔。隨著(zhù)人們生活水平的逐步提高，對列車(chē)速度的要求也越來(lái)越高。為了提高道岔的質(zhì)量，道岔廠(chǎng)家都盡了很大的努力。也有許多類(lèi)型的道岔，主要是為了方便不同的鐵路線(xiàn)路。道岔有哪些類(lèi)型?讓我們跟隨道岔制造商來(lái)看看一些常見(jiàn)的道岔類(lèi)型。

　　單道岔:單道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。該道岔裝置用于引導機車(chē)車(chē)輛從主線(xiàn)到側線(xiàn)或從側線(xiàn)到主線(xiàn)轉向設備;車(chē)轍和軌道保護裝置是使機車(chē)和車(chē)輛的車(chē)輪從一條軌道通過(guò)到另一條軌道的過(guò)渡設備。所述交換機和交換機通過(guò)連接部分連接。

　　對稱(chēng)道岔:整個(gè)道岔與主線(xiàn)的中心線(xiàn)或叉角的中心支路對稱(chēng)，列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直線(xiàn)或橫向劃分。當鋼軌長(cháng)度相同時(shí)，鋼軌的作用邊與主線(xiàn)方向的交角約為單道岔的一半。當引線(xiàn)曲線(xiàn)半徑相等時(shí)，對稱(chēng)道岔的長(cháng)度比單道岔短，在其他條件相同的情況下，引線(xiàn)曲線(xiàn)半徑約為單道岔的兩倍。

　　三道岔:又稱(chēng)雙對邊對稱(chēng)道岔，是一種比較常用的雙道岔類(lèi)型。它相當于兩組不同側的單道岔，但其長(cháng)度遠遠小于兩組單道岔長(cháng)度之和。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線(xiàn)、山頂行車(chē)編組場(chǎng)及地形狹窄、有特殊需要的地區。

　　道岔的類(lèi)型有很多，但是在使用中應充分考慮應用環(huán)境、地形等因素，只有這樣才更有助于選擇合適的道岔。道岔制造商告訴我們,一旦道岔鋪設,在被使用的狀態(tài),這也要求施工人員做好定期維護的道岔,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)更換,避免道岔斷層的正常使用。

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