鐵路專(zhuān)用道岔維護單開(kāi)道岔

　　鐵路專(zhuān)用道岔維護單開(kāi)道岔

　　道岔是正常與否直接關(guān)系到鐵路正常運行,但鐵路穿更嚴重,這是一個(gè)質(zhì)量好的道岔可能不是一個(gè)問(wèn)題,所以是非常重要的一份好工作的維護道岔,單開(kāi)道岔自然也是如此,所以,單開(kāi)道岔當維護應注意哪些方面的內容?

　　為了適應列車(chē)的運行，鐵路道岔配件的種類(lèi)很多，而不同的鐵路道岔的組成也有不同的特點(diǎn):普通單開(kāi)道岔:一條線(xiàn)路分為兩條線(xiàn)路，其中主線(xiàn)為一條直線(xiàn)，側線(xiàn)向主線(xiàn)左側或右側分開(kāi)道岔。左開(kāi)或右開(kāi)的決定:人站在軌道的邊緣，即面朝田蛙觀(guān)看，如側線(xiàn)從主線(xiàn)左分為左開(kāi)，從主線(xiàn)右分為右開(kāi)。

　　單式對稱(chēng)道岔:是主線(xiàn)左右對稱(chēng)道岔的分離。單一不對稱(chēng)道岔:道岔的主線(xiàn)是將左右道岔不對稱(chēng)分開(kāi)。單一同側道岔:把主線(xiàn)分成同一側兩條線(xiàn)的道岔。對稱(chēng)三開(kāi)道岔:將一條線(xiàn)分成三條線(xiàn)的道岔，主線(xiàn)為一條直線(xiàn)，兩邊的道岔左右對稱(chēng)。不對稱(chēng)三開(kāi)道岔:主線(xiàn)是一條直線(xiàn)，但兩邊的道岔向左右不對稱(chēng)地分開(kāi)。

　　1.各部件連接正確，確保緊固件齊全，支撐使用，無(wú)缺、無(wú)損、位置正確、無(wú)偏差。量塊、支撐擋板、底部上部和軌道側面緊密相連。

　　2.將單開(kāi)道岔的大致方向拉出，使道岔處于正確的位置，并將前后線(xiàn)連接直，無(wú)擺彎和彎角。具體為先拉直料，然后確定好支撐，通過(guò)量規后確定其他料。

　　3.雙夾板折斷，按鋼軌折斷;如果一個(gè)夾板壞了，監測它，并通知現場(chǎng)立即更換。

　　4.在線(xiàn)焊接時(shí)，溫度不應低于0℃。松開(kāi)列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應低于300。在重焊過(guò)程中，應保持無(wú)縫線(xiàn)鎖軌溫度不變，并如實(shí)記錄重焊前后兩標志間軌長(cháng)變化情況。

　　5.將已膠結的絕緣接頭從接頭拔出時(shí)，應立即擰緊各端50米內的緊固件，并盡快修復。當固井保溫出現故障時(shí)，應立即更換或采用現場(chǎng)固井保溫接頭技術(shù)處理。如果不能處理，損壞的部分可以被移除并用一個(gè)普通的絕緣接頭替換。

　　此外，對于一些小方向的惡化、斷彎的地方，通過(guò)細微的調整，使軌道有了良好的方向。以上，就是關(guān)于單開(kāi)道岔維護的一些常識來(lái)分享一下，我公司主要銷(xiāo)售單開(kāi)道岔和其他一些類(lèi)型的道岔，如果你有這個(gè)需求，歡迎來(lái)電聯(lián)系。