礦用氣動(dòng)阻車(chē)器的工作原理

礦用氣動(dòng)阻車(chē)器的工作原理

　　礦業(yè)可以說(shuō)是中國的血脈產(chǎn)業(yè)。在礦山開(kāi)采過(guò)程中，有時(shí)會(huì )出現突發(fā)事件，這就要求礦山生產(chǎn)有嚴格的標準和專(zhuān)業(yè)的設備。我們將要討論的空氣動(dòng)力阻力就是其中之一。

　　阻車(chē)器的形狀多種多樣，但其結構和工作原理基本相同。此外，對車(chē)用截流器的使用要求也越來(lái)越高，由于氣動(dòng)車(chē)用截流器的諸多優(yōu)點(diǎn)，國內煤礦已經(jīng)開(kāi)始使用氣動(dòng)車(chē)用截流器，使鐵路運輸更加可靠。手動(dòng)制動(dòng)的缺點(diǎn)有:性能低、無(wú)法實(shí)現遙控、動(dòng)作不靈活、操作困難、美觀(guān)等，有逐漸被氣動(dòng)制動(dòng)取代的趨勢。氣動(dòng)制動(dòng)解決了手動(dòng)制動(dòng)的這些問(wèn)題。

　　1.氣動(dòng)阻車(chē)器的基本結構:

　　氣動(dòng)止動(dòng)裝置一般包括底座、擋板(止動(dòng)臂)、氣動(dòng)旋轉(連接)軸、氣缸、控制箱等部件。

　　2.煤礦氣動(dòng)阻車(chē)器工作原理:

　　底座主要起到固定阻車(chē)器的作用，擋車(chē)板用于表示阻車(chē)器的工作狀態(tài)，轉動(dòng)軸由軸套保護安裝在擋車(chē)板一側，另一側則與氣缸內部的伸縮桿相連接，控制箱通過(guò)氣管與氣缸相接，通過(guò)控制箱控制伸縮桿的運行并帶動(dòng)轉動(dòng)軸轉動(dòng)，控制擋車(chē)板的開(kāi)閉。通過(guò)添加氣缸及其附屬器件，較好地降低了腳踏阻車(chē)器在操作上難度，地面控制總站也可以通過(guò)控制箱內的PLC實(shí)現對阻車(chē)器的遠程監控，而且大部分阻車(chē)器結構處于礦井地下，對巷道通行不會(huì )產(chǎn)生影響。

　　氣動(dòng)阻車(chē)器批發(fā)廠(chǎng)家指出氣動(dòng)止動(dòng)結構單一，適合廣泛推廣和使用。氣動(dòng)車(chē)用擋塊有很多優(yōu)點(diǎn)，但由于煤礦車(chē)用擋塊使用環(huán)境的不同，對氣動(dòng)車(chē)用擋塊的功能要求也不盡相同。在某些特殊場(chǎng)合，需要對氣動(dòng)制動(dòng)進(jìn)行必要的改進(jìn)，使其發(fā)揮更好的作用。