鐵路配件供應商告訴你為什么火車(chē)不會(huì )開(kāi)錯路？

 鐵路配件供應商告訴你為什么火車(chē)不會(huì )開(kāi)錯路？

　　如果我們來(lái)到火車(chē)站，特別是在編組站，我們會(huì )被密集的鐵路線(xiàn)弄得眼花繚亂，特別是如果我們轉身向下各個(gè)方向。不可能不記得哪條線(xiàn)通向哪里，而只能順著(zhù)一條線(xiàn)到底部。為什么司機不會(huì )開(kāi)錯呢?

　　實(shí)際上，作為一名司機，你不必擔心如何到達那里。由于火車(chē)是由調度中心安排的，從實(shí)際的角度來(lái)看，你只需要按照指示去做。讓我們看看火車(chē)是如何安裝的，以及命令中心是如何啟動(dòng)的。一般內側比外側的直徑大,這種設計的目的是使車(chē)輪可以包裹在緊密跟蹤,不會(huì )導致脫軌事故,當火車(chē)跑到它的位置,跟蹤設備,設備名稱(chēng)道岔,可以從一邊到另一邊移動(dòng),這一舉動(dòng)可以讓火車(chē)變換車(chē)道。

　　道岔的外觀(guān)經(jīng)歷了從手動(dòng)到自動(dòng)的變化。過(guò)去有專(zhuān)門(mén)的鐵路調度員，他們的工作就是調度員。手動(dòng)道岔，但手動(dòng)工作需要一個(gè)強壯的人來(lái)移動(dòng)道岔。這些道岔現在已經(jīng)完全計算機化了。當然，總有一個(gè)設備在那里，信號燈在道岔前面。當道岔改變時(shí)，信號燈就會(huì )亮起來(lái)。如果是綠色的，火車(chē)就可以開(kāi)了。如果是紅色的，火車(chē)就不能走。

　　同時(shí),計算機控制人數,可以說(shuō),速度快,雖然現在是一個(gè)信號,但一般呆的時(shí)間不是很長(cháng),高速列車(chē)的表達并不是停止,不要打開(kāi)道岔,道岔已經(jīng)準備好了,就開(kāi)車(chē)過(guò)去。鐵路調度中心安排鐵路線(xiàn)路是一項繁忙而瑣碎的工作。鐵路調度中心并不是要在火車(chē)站監視列車(chē)，而是要監視鐵路上運行的列車(chē)。

　　火車(chē)時(shí)刻表已經(jīng)計算好了。如果列車(chē)因任何原因晚點(diǎn)，將打亂鐵路控制中心的所有安排，需要盡快制定新的調度計劃。否則，如果一列火車(chē)在路上與另一列火車(chē)相撞，那將是一場(chǎng)大事故。所以，調度中心的人都很緊張，害怕發(fā)生事故。

　　當然，以上只是鐵路道岔配件廠(chǎng)家為您簡(jiǎn)單分析的一些原因，更多關(guān)于鐵路道岔的相關(guān)知識歡迎咨詢(xún)。