廠(chǎng)家對鐵路道岔的了解

　　火車(chē)和汽車(chē)不一樣，汽車(chē)有方向盤(pán)，但火車(chē)沒(méi)有，火車(chē)通常沿著(zhù)軌道行駛，軌道往哪走，火車(chē)就往哪走，火車(chē)不能掉頭，但如果火車(chē)想從這條軌道走到那條軌道，你該怎么辦?下面我們就來(lái)看看鐵路專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家對大家的普及程度吧!

　　其實(shí)說(shuō)白了，這就是開(kāi)關(guān)背后的工作原理，開(kāi)關(guān)的主要作用就是讓列車(chē)從這個(gè)開(kāi)關(guān)進(jìn)入或越過(guò)另一個(gè)開(kāi)關(guān)，從而達到列車(chē)轉彎、過(guò)線(xiàn)的目的。

　　此外，鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家也是鐵路與系統集成的重要組成部分。對于鐵路人員來(lái)說(shuō)，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線(xiàn)路的薄弱環(huán)節，也是維護和維護群眾的難點(diǎn)和難點(diǎn)。對于行駛中的列車(chē)來(lái)說(shuō)，道岔也是影響列車(chē)安全運行的關(guān)鍵設備。

　　鐵路專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家的另一個(gè)特點(diǎn)是結構復雜，道岔的結構要比普通線(xiàn)路復雜得多，因為道岔由軌、軌枕、扣件和各種連接部件組成。另外，在開(kāi)關(guān)中還有一個(gè)與電氣操作有關(guān)的開(kāi)關(guān)，整個(gè)可以看作是一個(gè)機電設備，所以開(kāi)關(guān)比普通線(xiàn)路要復雜得多。

　　道岔的第三個(gè)特點(diǎn)是使用壽命短，由于道岔結構特殊復雜，相對于軌道上的其他設備，道岔受的力大，很容易造成軌和塊的磨損，甚至有一組道岔在路上過(guò)了一周就不能使用了。

　　道岔的第四個(gè)特點(diǎn)是列車(chē)的運行速度，由于道岔是線(xiàn)路中的薄弱環(huán)節，列車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)須減速。即使鐵路被設計成高速運行，它的速度也會(huì )受到車(chē)站開(kāi)關(guān)的影響。

　　第五個(gè)特點(diǎn)是列車(chē)運行的安全性，在場(chǎng)的每個(gè)人都能感覺(jué)到，當列車(chē)經(jīng)過(guò)道岔后會(huì )有晃動(dòng)的感覺(jué)，這是因為列車(chē)經(jīng)過(guò)道岔后，出現橫向搖擺的現象，這也會(huì )增加列車(chē)的脫軌系數，影響列車(chē)運行的安全。