鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹魚(yú)尾板失效原因

　　鐵路道岔魚(yú)尾板是一種連接緊固件，主要用于連接軌道。但是，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的使用，我們會(huì )發(fā)現魚(yú)尾板會(huì )失效。魚(yú)尾板失效的原因有很多，有的與自身使用壽命有關(guān)，有的與天氣有關(guān)。魚(yú)尾板的裂紋形成與鋼軌表面的相互作用密切相關(guān)。魚(yú)尾板與鐵路連接螺栓的連接在實(shí)際工作條件下不是嚴格整體的。之間存在差距的影響輪子和鐵路,特別是鐵路之間的張力和魚(yú)尾板由于磨損會(huì )引起地表變形和魚(yú)尾板之間的鐵路、或兩者之間,有一個(gè)表面變形兩者之間的差距。

       魚(yú)尾板，也被稱(chēng)為夾板，是一種用于連接軌道的緊固緊固件。它可以分為輕軌和重軌。另外，保溫魚(yú)板就是其中之一，而普通的魚(yú)板也會(huì )有一些優(yōu)勢和特點(diǎn)。下面開(kāi)關(guān)配件廠(chǎng)家將介紹魚(yú)尾板安裝及故障原因。

　　一般來(lái)說(shuō)，鐵路道岔配件魚(yú)尾板為熱固性材料，耐腐蝕、防銹、不導電、無(wú)磁性。因為它們不能被處理兩次，所以不存在被盜的問(wèn)題。使用魚(yú)尾板時(shí)，與鋼軌焊合技術(shù)相比，安裝簡(jiǎn)單快捷，采用魚(yú)尾板和魚(yú)尾螺栓。魚(yú)尾板中間設有螺絲孔。沿螺桿孔的水平軸線(xiàn)，下兩側設有與導頭下半部分接觸的上工作面和與導底上半部分接觸的下工作面。

　　安裝魚(yú)尾板時(shí)，魚(yú)尾板應牢固地固定在導軌內側，導軌螺栓應穿過(guò)。魚(yú)尾盤(pán)涂上黃油，放入洗衣機，擰緊螺母。鋼軌兩側絕緣?mèng)~(yú)尾板上的螺母應相互緊固。四孔魚(yú)尾板中間的兩個(gè)螺母安裝在導軌內側，兩端的兩個(gè)螺母安裝在導軌外側。

　　因此，可以得出魚(yú)尾板與魚(yú)尾板條件之間的相互作用實(shí)際上承擔著(zhù)載荷，而魚(yú)尾板材料決定了魚(yú)尾板的損傷、位置、時(shí)間、方式和相互作用速度，主要影響著(zhù)裂紋的位置和時(shí)間。裂紋擴展速率的計算方法是由裂紋的起源、載荷條件和材料條件決定的。當裂紋從魚(yú)尾板頂部開(kāi)始時(shí)，拉應力較小，裂紋的萌生和擴展受材料的影響較大。當魚(yú)尾板從底部開(kāi)裂時(shí)，拉應力較大，載荷對裂紋的萌生和擴展影響較大。