扳道器的簡(jiǎn)便及實(shí)用性能

扳道器的簡(jiǎn)便及實(shí)用性能

　　我們都知道,在煤礦工作面開(kāi)挖施工,需要在工作面設置供礦車(chē)、料車(chē)等周轉的車(chē)場(chǎng)，尤其是在排矸期間需要大量的空車(chē)與矸石車(chē)進(jìn)行周轉，變道頻繁，以往使用的重錘式扳道器，需要人彎腰手動(dòng)扳動(dòng)，工作人員勞動(dòng)強度大且操作不便，速度慢；若使用氣動(dòng)或電動(dòng)扳道器又不適宜在工作面車(chē)場(chǎng)使用，因為工作面的車(chē)場(chǎng)往往隨著(zhù)迎頭工作面的推進(jìn)而經(jīng)常前移，安裝電動(dòng)或氣動(dòng)扳道器工序復雜，固定后有管路及操作系統不易移動(dòng)，所以需要一種既操作簡(jiǎn)便又容易移動(dòng)和固定的便捷扳道器。

　　便捷扳道器技術(shù)實(shí)現要素：

　　為了彌補現有技術(shù)的不足，鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家解決以往使用的重錘式扳道器，需要人彎腰手動(dòng)扳動(dòng)，工作人員勞動(dòng)強度大且操作不便，速度慢的問(wèn)題，設計了一種快捷式扳道器裝置。

　　本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

　　快捷式道器裝置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅動(dòng)桿、驅動(dòng)桿孔、左支架、右支架和聯(lián)動(dòng)桿組成，其所述的底座為“凹”字型，“凹”字型底座四個(gè)角分別設置一個(gè)固定孔，固定孔為方型，底座上面連接左支架和右支架，左支架和右支架均為梯形，左支架和右支架對稱(chēng)設置，左支架和右支架上端分別設置凹槽，左支架和右支架上端設置的凹槽內分別連接托輥兩端的軸頭，托輥右上部對稱(chēng)設置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均為長(cháng)方形，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均設置成與地面成二十五至三十五度角，托輥中下部設置驅動(dòng)桿，驅動(dòng)桿也為長(cháng)方形，長(cháng)方形下部設置驅動(dòng)桿孔，驅動(dòng)桿孔為圓孔，長(cháng)方形的驅動(dòng)桿的中心線(xiàn)與踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心線(xiàn)平行，驅動(dòng)桿孔內通過(guò)銷(xiāo)軸連接聯(lián)動(dòng)桿一端，聯(lián)動(dòng)桿另一端連接道岔活動(dòng)部分。