鐵路專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家介紹三開(kāi)道岔的缺點(diǎn)

　　鐵路專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家介紹三開(kāi)道岔的缺點(diǎn)

　　鐵路道岔的種類(lèi)有很多，且不同種類(lèi)的道岔，具有不同的特點(diǎn)，可以根據生產(chǎn)要求，鋪設的環(huán)境，鋪設不同種類(lèi)的道岔。雖然與其它種類(lèi)的道岔相比，有很多特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，但存在一些不可避免的缺點(diǎn)。那么，三開(kāi)道岔有哪些缺點(diǎn)呢？

　　1、三開(kāi)道岔是一種比較復雜的道岔類(lèi)型，鐵路相關(guān)部門(mén)沒(méi)有明確規定相應的鉤鎖器。三開(kāi)道岔在城市軌道交通中運用，開(kāi)通直向位置需同時(shí)使用兩幅新型鉤鎖器，沒(méi)能將基本軌、長(cháng)尖軌和短尖軌同時(shí)鎖閉的鉤鎖器。

　　2、一般情況下道岔開(kāi)通直股方向叫定位，開(kāi)通側股方向叫反位；特殊情況下開(kāi)通側股方向叫定位，開(kāi)通直股方向叫反位。三開(kāi)道岔可開(kāi)通三個(gè)方向，不存在定反位的位置定義，但在城市軌道交通規定中也要對三開(kāi)道岔開(kāi)通位置進(jìn)行定義。

　　3、手搖道岔操作。扳道員按原有一看、二扳、三確認、四顯示的一次作業(yè)標準操作也與以往規定有所不同。人工手搖操作三開(kāi)道岔時(shí)，2臺轉轍機必須同時(shí)操作，根據現場(chǎng)道岔實(shí)際情況，道岔轉換時(shí)2臺轉轍機存在先后次序；人機界面上道岔旁顯示的數字是道岔編號，并非室外道岔轉轍機的編號，三開(kāi)道岔的轉轍機設置在與其相對應的道岔另一側，設置方式與其它道岔轉轍機不同。

　　鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家指出無(wú)論是三開(kāi)道岔，還是其它種類(lèi)的道岔，在應用的過(guò)程中，為了避免頻繁的發(fā)生故障，除了要掌握正確操作三開(kāi)道岔的方法，還需要做好定期檢查及保養。