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鐵路道岔是有什么組成的
道岔是鐵路非常重要的一部分，列車(chē)在運行過(guò)程中，司機無(wú)法控制列車(chē)的方向，那么如何才能順利到達目的地呢?答案是道岔的存在，為列車(chē)規劃行駛方向，使列車(chē)順利到達目的地，你知道道岔結構的組成是什么嗎?下面，鐵路專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家帶大家一起來(lái)了解一下。
列車(chē)運行速度越快，傳統的開(kāi)關(guān)就越容易損壞?？茖W(xué)家們發(fā)現，道岔?yè)p壞的主要原因是兩個(gè)鐵翼中的一個(gè)與中心欄桿之間的縫隙。這種由直線(xiàn)過(guò)渡引起的間隙也稱(chēng)為危險空間。為了緩解這一現象，單式對稱(chēng)道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家在許多方面做了大量的改進(jìn)。近年來(lái)，我國鐵路道岔的使用，消除了有害空間，為我國鐵路成為世界穩定的鐵路奠定了堅實(shí)的基礎。
作為一個(gè)擁有更多鐵路的國家，中國鐵路分支機構的結構是怎樣的?鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家帶我們一起去看看:
1.軌型:每個(gè)國家的鐵路都是根據不同車(chē)輛的軸重和運輸密度劑的速度來(lái)選擇不同的鐵路類(lèi)型。
2.轉轍器:現有鐵路改造用的道岔裝置仍在使用，在基礎鋼軌框架內改造成雙尖頭結構。
3.轍叉:我國大力發(fā)展可移動(dòng)心軌青蛙，將有助于延長(cháng)道岔的使用壽命，減少維護工作，提高道岔的穩定度。
4.防護軌部分:用于固心軌的防護軌為特殊軋制的特殊表面防護軌。
5.軌道下基礎:道岔區域的軌道下基礎主要是混凝土道岔枕，道岔枕內嵌混凝土。
