鐵路配件供應商介紹壓軌器的驗收及磨損

　　鐵路配件供應商介紹壓軌器的驗收及磨損

　　產(chǎn)品由質(zhì)檢部門(mén)按照本標準的技術(shù)要求進(jìn)行檢驗驗收。根據本標準，出廠(chǎng)前必須通過(guò)檢驗并出具驗收合格證書(shū)。整套產(chǎn)品的配合應符合技術(shù)要求，每批至少抽檢3臺鋼軌壓機。與彈性壓力板一起使用的彈簧墊圈和平面墊圈是貨物的物理部件。鑄件的表面缺陷不應影響正常使用，也不應作為拒收的依據。買(mǎi)方有權按照本標準的規定對所接收的量規和復合橡膠墊進(jìn)行復檢。

　　礦用道岔配件公司指出壓軌器可避免磨損：

　　(1)地面鐵路和地下鐵路人員常見(jiàn)的波磨損為深色和可見(jiàn)光期(稱(chēng)為發(fā)情期)，其波長(cháng)通常在50~450mm之間。

　　(2)在地鐵線(xiàn)路中，在鋼軌下或枕下增加彈性墊，會(huì )對半徑小于400m的彎曲內軌產(chǎn)生波形磨損，且波長(cháng)大多在50mm左右。

　　(3)鋼軌表面較薄，存在疲勞損傷和塑性變形。這種波形磨損常出現在量規較寬時(shí)曲線(xiàn)的內軌處，量規較窄時(shí)曲線(xiàn)的外軌處?！敖佑|疲勞”波形磨耗，其波長(cháng)為150-450mm，有時(shí)出現在經(jīng)常上油的曲線(xiàn)軌跡上。如果線(xiàn)路位于潮濕空氣中，波形磨損發(fā)展得更快。

　　(4)鋼軌波形磨損是由鋼軌接頭或鋼軌焊縫引起的，主要發(fā)生在曲線(xiàn)外，其波長(cháng)為200-300mm。當車(chē)輛車(chē)軸重量大于15t且以類(lèi)似低速行駛時(shí)，鋼軌壓力裝置可解決線(xiàn)距問(wèn)題。

　　(5)鋼軌重量小于50kx/m的線(xiàn)路，鋼軌接頭或焊接接頭應形成500-1500mm波長(cháng)的波形磨損。礦用道岔配件公司指出有文獻認為，這種波形磨損是由鋼軌不平順引起的，在鋼軌交付時(shí)就已經(jīng)存在。

　　(6)軸重小于20t，運行速度快，25-80mm波長(cháng)的鐵路波形磨耗會(huì )產(chǎn)生直線(xiàn)和大半徑曲線(xiàn)零件，對高速列車(chē)的運行舒適性帶來(lái)極大威脅，鐵路壓力設備將消除人們的顧慮。