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為了實(shí)現列車(chē)從一條軌道到另一條軌道的發(fā)展，開(kāi)發(fā)并應用到軌道上的各種鐵路道岔，給道岔的轉彎帶來(lái)了很大的方便。但即使鐵路交換機質(zhì)量很好，在使用中也會(huì )受到各種因素的影響，因此鐵路交換機常被稱(chēng)為鐵路中相對薄弱的一環(huán)。那么，還有哪些因素導致了鐵路道岔的缺陷呢?讓礦用道岔配件公司帶你們從了解鐵路道岔開(kāi)始。
鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家一般由道岔、道岔、道岔、護軌三個(gè)單元組成，包括基本軌道、尖銳軌道和道岔機械。
列車(chē)在運行時(shí)，當車(chē)輪穿過(guò)蛙形時(shí)，兩個(gè)翼軌的狹窄部分與轍叉之間會(huì )有一個(gè)空隙，這是一個(gè)在接口處的有害空間。當車(chē)輪經(jīng)過(guò)這里時(shí)，它可能會(huì )因為走錯叉槽而脫軌。這也是鋼軌防護的目的。它控制著(zhù)車(chē)輪的方向。但這種有害的空間扭曲了列車(chē)通過(guò)岔路口的速度，對高速列車(chē)的運行非常不利。
由于這些原因，道岔一直被認為是賽道上的薄弱環(huán)節，往往是影響行車(chē)安全和行車(chē)速度的主要原因，也是我們著(zhù)重維護道岔的關(guān)鍵原因。
鐵路交換機也安裝在現場(chǎng)，受現場(chǎng)環(huán)境、溫度、天氣等因素的影響，造成一些病害問(wèn)題，也需要維修人員做好交換機的定期維護工作。根據不同地區的使用要求，開(kāi)關(guān)型號的選擇也有所不同。在選擇之前，一定要根據自己的使用情況選擇合適的鐵路道岔，這樣才能有效避免以后出現的一些問(wèn)題。
