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礦井井上、下運輸采用窄軌鐵路,所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器,傳統的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差,活動(dòng)曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形,造成軌道轉軌不到位,給礦井運輸帶來(lái)很大的安全隱患。
可調式扳道器結構原理:
1.該扳道器包含道岔及連桿,道岔經(jīng)由銷(xiāo)軸與連桿相連,通過(guò)驅動(dòng)手柄使連桿轉動(dòng)來(lái)控制尖軌的左右移動(dòng),從而完成道岔的轉換。
2.當扳道器拉桿在受到外力作用時(shí),易發(fā)生變形現象,造成道岔打不嚴,使用新的絲杠拉桿,調節絲杠拉桿后端絲間距,調整扳道器拐臂和聯(lián)合拉桿的間隙,使尖軌與軌道緊密貼合,保證礦車(chē)及機車(chē)順利通過(guò)。
可調式扳道器的調試及應用:
在底座上水平安裝有直角拐臂及其轉軸,通過(guò)鉸軸在直角拐臂上鉸接有鐵軌道岔拉桿,通過(guò)鉸軸在底座上鉸接有驅動(dòng)拐臂轉動(dòng)的手柄。所述直角拐臂與拉桿的鉸接端還通過(guò)鉸軸鉸接有一個(gè)帶有套筒的伸縮導桿,套筒外端與底座之間安裝有鉸軸,在底座上還制有鎖定手柄的擋銷(xiāo)。這樣當直角拐臂被扳動(dòng)轉位時(shí),依靠彈性伸縮的導桿和套筒實(shí)現自動(dòng)定位,解決了操作復雜、打開(kāi)不到位的問(wèn)題,大大提高了工作效率和可靠性。使用改進(jìn)的可調式扳道器,減少了維修量,結構簡(jiǎn)單,操作靈活在保證安全生產(chǎn)的情況下大大提高了工作效率。
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