鐵路道岔配件日常維護的重要性

　　鐵路道岔配件日常維護的重要性

　　道岔是我們生活中常見(jiàn)的應用，隨著(zhù)我們生活水平的提高，鐵路、城市鐵路、高速鐵路已逐漸成為一種流行的出行工具，道岔由分支線(xiàn)路的輸入或超越和跨線(xiàn)連接設備分支，也是訓練的關(guān)鍵。鐵路在安裝后總是在使用中，所以做好道岔后期的維護工作是非常重要的。

　　鐵路道岔存在著(zhù)一些普通軌道所沒(méi)有的復雜情況。例如點(diǎn)軌、護軌和翼軌的碰撞角遠大于曲線(xiàn)軌的碰撞角，道岔軌的縱向和橫向剛度遠大于普通軌的碰撞角。當一輛汽車(chē)通過(guò)一個(gè)道岔時(shí)，車(chē)輪和軌道之間的力比正常軌道上的力要大得多。因此，道岔部分的維修工作要比相同長(cháng)度的一般軌道大，道岔主要部件的使用壽命要比普通軌道短。

　　在正常運行條件下，軌道受到輪對的復雜作用，外界作用的大小、方向和位置都非常不確定，這與靜態(tài)運行條件下的情況有很大不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌會(huì )發(fā)生壓縮、伸長(cháng)、彎曲、扭轉、斷裂、磨損、開(kāi)裂等復雜變形。鋼軌的內力比較復雜，往往由于溫度的快速變化，產(chǎn)生的外力和拉力較大。

　　冶煉過(guò)程中的缺陷以及運輸和使用條件差也會(huì )造成鋼軌損壞。轉向架的基本軌和銳軌均為軌軌切割彎曲系統，轍叉均為高錳鋼澆鑄。應力損傷的原因是復雜的。在城市軌道交通軌道損傷的日常管理中，鐵路道岔配件損傷通常分為輕損傷、發(fā)育損傷和嚴重損傷。城市軌道交通列車(chē)由于軸載輕、車(chē)型單一、軌道結構和運行條件等特點(diǎn)，與鐵路有明顯的不同，其形成的損傷類(lèi)型也有其自身的特點(diǎn)。