使用中的鐵路道岔有什么特點(diǎn)

　　使用中的鐵路道岔有什么特點(diǎn)

　　說(shuō)到道岔，我相信很多人都不陌生，隨著(zhù)火車(chē)、高鐵的普及，地鐵逐漸成為我們出行的主要交通工具。道岔僅用于幫助列車(chē)轉向，但隨著(zhù)鐵路提速，對某些大型類(lèi)型的道岔的需求越來(lái)越大。知道道岔尺寸越大越適合高鐵。不同的道岔，在使用不同的特性時(shí)，或好或壞，都應合理對待。讓我們來(lái)看看在使用中的道岔的特點(diǎn)。

　　出入口限制了列車(chē)的速度，因為它們是線(xiàn)路上的薄弱環(huán)節，列車(chē)在通過(guò)它們時(shí)必須減速。即使鐵路的設計初衷是高速運行，速度也會(huì )受到站位切換的影響。

　　每個(gè)坐在列車(chē)上的人都能感覺(jué)到，當列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)，會(huì )有晃動(dòng)的感覺(jué)，這是因為列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)，產(chǎn)生了橫向晃動(dòng)的現象，這也會(huì )增加列車(chē)的脫軌系數，影響列車(chē)的運行。

　　道岔的結構很復雜。道岔的結構比普通線(xiàn)路復雜得多，因為道岔是由軌道、軌枕、扣件以及各種連接部件組成的。另外，還有一種與電氣操作有關(guān)的道岔設備，整體可以看作是機電設備的組合，所以道岔比普通線(xiàn)路要復雜得多。

　　中國幅員遼闊，資源豐富，跨度大，地貌特征各異。如果要修建鐵路，就需要結合當地地形的結構，并且道岔型式的選擇要嚴格按照當地的基本條件，這樣才能為列車(chē)創(chuàng )造更好的運行環(huán)境。道岔在使用中會(huì )受到列車(chē)的沖擊，鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家做好道岔的定期檢修和維護也是十分必要的。