簡(jiǎn)單談?wù)剢蔚啦淼木S護

　　簡(jiǎn)單談?wù)剢蔚啦淼木S護

　　道岔的正常運行直接關(guān)系到鐵路的正常運行，但是，道岔的正常磨損比較嚴重，道岔的良好質(zhì)量并不總是一個(gè)問(wèn)題，所以做好道岔的維護工作是非常重要的，道岔的單軌運行是自然的。道岔主要用于鋪軌或作為一些特殊設備的平臺，以保證列車(chē)的平穩運行。此外，適當的道岔可以減少列車(chē)運行噪聲問(wèn)題。那么，鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家在單道岔的維護中應該注意些什么呢?

　　1.如果發(fā)現雙夾板骨折，應視為鋼軌骨折;如果單夾板斷裂，應立即監測，并通知現場(chǎng)更換。

　　2.整機連接部分可實(shí)現緊固件完整使用，無(wú)缺件、損壞、定位正確、無(wú)偏差。量塊和量規擋板緊固在鋼軌底部的上側面。

　　3.在焊絲上焊接時(shí)，溫度不應低于0。在再焊過(guò)程中，無(wú)縫線(xiàn)路鎖軌溫度應保持不變。列車(chē)放行時(shí)，焊縫溫度應低于300℃。記錄重焊前后鋼軌長(cháng)度變化。

　　4.拉出單道岔的大致方向，使道岔處于正確的位置，且前后線(xiàn)將連接直。具體先撤出，然后設定支撐位，再通過(guò)其他個(gè)股進(jìn)行衡量。無(wú)彎曲或彎曲角度。

　　5.絕緣水泥拉開(kāi)時(shí)，應立即將兩端緊固在50米以?xún)?，并盡快修復。當水泥保溫失效時(shí)，應立即更換或現場(chǎng)采用水泥保溫連接技術(shù)進(jìn)行處理。如果它不能處理，無(wú)效的部分可以刪除和更換一個(gè)普通的絕緣接頭。

　　經(jīng)過(guò)礦用道岔配件廠(chǎng)家前一階段的工作,開(kāi)始穩定,但由于未能使緊固件+點(diǎn)正確鋪設,其工作包括修復螺栓錨固較差、整理和更換緊固件安克雷奇差,校正儀規遞減率,小心翼翼地將線(xiàn)的方向,和修復受損的鐵路道岔和其他五項。在列車(chē)的動(dòng)力作用下，暴露了病害的潛在因素。因此，每公里應進(jìn)行一次扣件調整，以微調方向為重點(diǎn)，對鐵路右上方的部分道岔進(jìn)行檢修操作。