對道岔點(diǎn)軌與基礎軌的對策進(jìn)行了分析

對道岔點(diǎn)軌與基礎軌的對策進(jìn)行了分析

　　鐵路道岔和鋪軌質(zhì)量是影響使用效果的關(guān)鍵因素。但要保證道岔的合理性和安全性，提高線(xiàn)路的安全性，就必須對道岔進(jìn)行大修和維護，因為這是選擇高質(zhì)量道岔的依據。一種延長(cháng)使用壽命的道岔。由于單道岔的結構比較復雜，特別是點(diǎn)，容易出現銳軌和基本軌不接近的現象，我們鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹了幾種方法。

　　1.調整道岔過(guò)程。同時(shí)，調整各元件的量規，并對道岔進(jìn)行正負性能測試，直到電源與行業(yè)均可。本次道岔牽引距離為160mm。牽引力點(diǎn)的動(dòng)態(tài)路徑為75mm，

　　2.檢查底軌彎板的彎點(diǎn)及彎量是否正確。如果不是，應該再次彎曲，以確保所有零件的正確尺寸。

　　3.測量連接處的兩個(gè)基本導軌，調整和控制基本導軌的方向，避免因電鎖桿張力引起卡死或誤報警。特別是從銳軌到銳軌的垂直點(diǎn)(從6156毫米測量)。

　　4.改進(jìn)鋼軌的基本硬彎和不良方向，并拉出道岔。采用“大彎、小彎、硬直”的方法，先將道岔直轉。如果有大量的回轉，經(jīng)緯儀可以確定一條直線(xiàn)，然后計算出每個(gè)點(diǎn)的回轉。

　　5.檢查直道岔的裝載情況。由于鐵路的人數限制的這種類(lèi)型的結構,如果上面的鐵是不標準,會(huì )有不同程度的頂部之間的間隙或坑內鐵和鐵路的腰,導致錯誤的判斷或鋒利的鐵不是緊密相連。如果鐵的度數不符合標準，應通過(guò)墊鐵或磨鐵的方法對鐵體進(jìn)行調整和修理。上鐵體依次為59mm、89mm、122mm、161mm。

　　國家鐵路干線(xiàn)的類(lèi)型與鐵路干線(xiàn)相同。當鐵路類(lèi)型的道岔不同于鐵路連接線(xiàn)的類(lèi)型,當道岔鋪設,道岔前后部分的長(cháng)度不應小于6.25米,和鐵路類(lèi)型的人數應該是一樣的鐵路類(lèi)型道岔。在困難的情況下，長(cháng)度可以減少到4.5米。道岔敷設時(shí)，道岔前后間距不得超過(guò)9米，道岔軌道應與專(zhuān)用軌道相吻合或直接連接。帶有軌道電路的兩個(gè)不同軌道道岔之間的距離應滿(mǎn)足絕緣接頭的要求。不同鋼軌類(lèi)型的接頭不得安裝絕緣接頭。

　　我廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)從事鐵路道岔配件的生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，具有非常豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和實(shí)際應用經(jīng)驗，歡迎與我公司聯(lián)系。