改變列車(chē)方向的開(kāi)關(guān)—扳道器

改變列車(chē)方向的開(kāi)關(guān)—扳道器

　　在軌道交通系統中，改變列車(chē)的運行方向是一項重點(diǎn)和難點(diǎn)工作，每組道岔就相當于一個(gè)岔路口，工作人員需將它們挨個(gè)對齊、捋順，稍有不慎就可能引發(fā)錯進(jìn)路、脫軌等事故，看似簡(jiǎn)單的鐵路配件卻承載著(zhù)千鈞責任，不允許出絲毫差錯。

　　今天我們鐵路道岔配件要為大家講的是另一種鐵路配件，它是轉換道岔、改變列車(chē)行進(jìn)方向“開(kāi)關(guān)”——彈簧扳道器。

　　彈簧扳道器是一種手動(dòng)轉換道岔的設備。它以彈簧的張力來(lái)實(shí)現道岔轉換到定反位，并將其保持在定反位的功能，可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車(chē)過(guò)岔安全。

　　彈簧扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會(huì )損壞設備。接下來(lái)為大家分享一下其性能優(yōu)勢是什么：

　　1.手柄長(cháng)度可伸縮290mm，當道岔轉換阻力不大時(shí)，可縮短手柄長(cháng)度，反之，延長(cháng)手柄長(cháng)度。

　　2.為減小手柄扳動(dòng)行程，其手柄把能夠旋轉180度，便于人力操作。

　　3.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個(gè)彈簧銷(xiāo)的提起，調整后再落入來(lái)實(shí)現。

　　4.為克服扳動(dòng)阻力，手柄頭內設計為球心滑塊結構，其結構扳動(dòng)靈活。

　　5.直角拐旋轉中心主軸上，裝有滾動(dòng)軸承，提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。

　　6.凡旋轉軸孔之間，均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。

　　7.拉桿與道岔之間的連接，采用了微調器，安裝后在使用過(guò)程中，使其不用拆除連接銷(xiāo)，即可對道岔開(kāi)口及密貼狀況進(jìn)行調整。